O`K

3 район писал(а) Thu, 01 August 2013 12:13Ставят киловаттные на обычные (со стальной рамой только) и литий весит 2-3 кг. То-то я смотрю, киловаттники - самый ходовой и самый ликвидный товар. Обсуждать велосипеды с приводом, иным от педального мы будем где угодно, только НЕ в вело-техно. Тема про бутылки, полагаю, себя исчерпала. Закрыто.

GreyStar писал(а) Thu, 01 August 2013 09:21А нефть - невозобновляемый ресурс, и она закончится в итоге. Исходя из последних теорий - вовсе не факт. Самое интересное мнение, которое я слышал, что нефть - это продукт распада магмы, которая просачивается ближе к поверхности. Нифига не подтверждено пока, но теория интересная. По крайней мере, лично мне она объясняет появление приличного количества новой нефти в давно заброшенных истощённых месторождениях. На Дискавери был цикл передач на эту тему сравнительно недавно.

3 район писал(а) Thu, 01 August 2013 11:27O`K писал(а) Thu, 01 August 2013 19:553 район писал(а) Thu, 01 August 2013 09:21Только СТАЛЬ, никаких люминиев. Думаю поставить мотор-колесо (люминь не выдержит). Ты всерьёз думаешь, что: а) сталь кроватная обычная из которой сделана твоя рама прочнее алюминия? б) хиленькое мотор-колесо способно развить сколько-нибудь серьёзные усилия? а) Конечно, - опыт автомобилиста. Люминь намного сильнее подвержен деформации. б) что ты называешь хиленьким? 350 ватт, 500 ватт, 1000 ватт? Ну да, попробуй согнуть стальную трубу и алюминиевую такого же веса (которая будет раза в два толще). Прописные авто-истины не очень работают в велосипедном мире 350 ватт на 10-километровой разделке я вполне способен выдать и сам. А киловаттный мотор потребует полутонного прицепа с батарейками

skimen писал(а) Wed, 31 July 2013 11:48Старт на короткой дистанции в 12.00,по окончании старт на 750-20-5. Хммм... если спринт - это длинная дистанция, то что же тогда "короткая"? P.S. ненавижу спринты - нифига на байке не отыграть то, что просрал на плавании. Ну и плюс ещё вечная спешка в транзитках и попытки вывалить из 3.30/км на беге, которые никогда не приносят успеха

3 район писал(а) Thu, 01 August 2013 09:21Только СТАЛЬ, никаких люминиев. Думаю поставить мотор-колесо (люминь не выдержит). Ты всерьёз думаешь, что: а) сталь кроватная обычная из которой сделана твоя рама прочнее алюминия? б) хиленькое мотор-колесо способно развить сколько-нибудь серьёзные усилия?

Типичное форумное проявление нищебродства: мне чтобы не как у всех, однако красиво и за три копейки! А как до дела доходит... неее... дорого... стока не может стоить...

Я - здоровый пока ещё достаточно молодой лось Но точно знаю, что рюкзак весом более 8-9 килограмм - убивает меня за 2-3 часа катания на 146 процентов! Вес на спине - это ЕЩЁ большее зло, чем на багажнеге Поэтому я, видимо, и не турыст

Hermit писал(а) Tue, 30 July 2013 22:25Цитата: Учись пить из долларовых одноразок как профики пьют и не занимай мозг херней. в подобном совете не ни капли смысла. профики ссут на дорогу не слезая с велосипеда. этому мне тоже учиться? Кстати, не такое уж и бесполезное умение

PoTaS писал(а) Mon, 29 July 2013 14:59RusRider писал(а) Mon, 29 July 2013 22:16Dr.GONZO писал(а) Mon, 29 July 2013 21:35... во расписал-то! надо было написать всего пару слов: "алюминий?! фууу!!!" Trek 8500. Это топовая алю-рама. Аналогичная МТБ карбо-рама должна весить на около 200гр. легче. Не так и много. Мне кажется топовая и алюминиевая уже несколько лет ходят порознь. +1 Тебе не кажеццо, оно так и есть Трек 8500 на самом деле БЫЛ верхней рамой, однако даже не топовой, ибо сверху всегда было ещё что-то, уже не вспомнить что. А приличной рамой эта самая 8500 была за пару лет до моей миграции за океан, т.е. лет шесть-семь тому назад...

Kimber1 писал(а) Mon, 29 July 2013 07:02O`K писал(а) Fri, 04 March 2011 07:28 Можешь Seven, на худой конец взять. Если денег хватит Seven не бери, уже есть у Irbis-а. Для гонок и гор мягковат, на длинных равнинных бреветах показал себя хорошо. Тогда Guru надо кастомную брать. 2500 баксофф стартовая цена за рамку - дешняк ведь...

dimas000 писал(а) Mon, 29 July 2013 16:53почему сто лет назад не делали рамы из ляминя? типа технологий не было, или тупо не умели варить? или просто весодрочерством не страдали? Ты реально глуп или прикидываешься? Посмотри на велосипеды столетней давности и обрати внимание на узлы стыковки труб. Многое поймёшь не говоря уже обо всём остальном

Pupsen писал(а) Mon, 29 July 2013 01:28O`K писал(а) Sun, 28 July 2013 23:58Забежал седни половинку айрона. 5.06 с учетом прокола. крутой! чокак там трасса была, рельеф и тд? Набор на первой половине вело- -- в районе 1100 метров, на второй - сброс где-то 600. Соответственно середняк - до "точки хе" - едва за тридцать, а после - прилично за сорок

Калабаръ писал(а) Sun, 28 July 2013 15:32Зверюго! ))) Поздравления. ) Фоточко будут? Спасиба! Фотки, не знаю, наверное. Знакомых фотографов не было, а профики дерут атОмные баппки. Но парочку, наверное, куплю

С чего ты взял, что база у всех одна???

Забежал седни половинку айрона. 5.06 с учетом прокола. Пофиксился быстро, но из пяти часофф не выбежал. Правда... если бы и вылез, то честно бы не было, ибо байк был в районе 86-87 километрофф. Специально для булаффко - новый байк валит-не-остановить, но с минимальной педерачей 42-25 я неуютненько чувствую себя в затяжных под'емах. Надо облЕгчить слегка...

Гидрики реальные бывают на ебэе - сам купил предтоповую орковскую модель, тока с промо надписями. Меньше чем за 200 баксофф. кому как, а мне в кроссах с мягкой подошвой не бегаеццо совсем, поэтому бегаю в олдскульных моделях

Скобарь писал(а) Fri, 26 July 2013 12:45Кантилеверы, да, тормозят отстойно. Покупай хорошие кантики. Тормозят знатно!

apollo33 писал(а) Fri, 26 July 2013 05:54А выше чем 105 для любителя, просто выброс денег на ветер. Имхо. У ультегры всю жизнь были пистолеты ГОРАЗДО удобнее, чем у 105. Так что почему бы и не катаццо любителям на ультегре?

Вилку, руль и вынос - взять кетайские из карбона. Дёшево и сердито. Вилку - советую купить на 29 дюймов, она повыше будет. Найти 26ую вилку с нормальной компенсацией (чтобы нос рамы вперёд не завалило) - задача нетривиальная. 29ая геометрию выдерживает гораздо лучше. Руль - пошире, миллиметров 700, чтобы рулить удобнее было. Покрышку - чо-нить на 2,3, шипастенькое. Накачивать где-нить до 1,8, будет мягко и комфортно. Задняя резина - опционально. Если голого льда нет, то шипы и не нужны, вполне сгодиццо чо-нить зубастое. Любая приличная гидра до минус 15ти работает без всяких проблем (ну если тока мыльной водой не прокачана)

401 писал(а) Thu, 25 July 2013 20:36Интереснее выглядит вопрос, а где ездить с парусом-то? Ну, кроме льда. На форуме можно потрендеть, а ездить не обязательно )))

И чо вы там покупаете то? Кроме мясорубок и ружей я чо-то там нифига интересного не нашёл...

Гуд лак катаццо с ребенком на кроссовом байке. Я пробовал. Не смог ))) В итоге собрал дрочер из помоечных запчастей с широченным рулем. И папа и доча счастливы до соплей. А кроссач ждет новых гоночных стартов )))

pashky писал(а) Fri, 19 July 2013 12:19от clip-on лежака поверх барана какая-нибудь польза есть или только вред? Польза, ессно, есть, выше уже всё сказали. Тока передачи переключать неудобно.

Bulawka писал(а) Fri, 19 July 2013 02:16apolev писал(а) Fri, 19 July 2013 09:25Вел супер, поздравляю с обновкой! Думаю на одном плацебо должен секунд 5 скинуть не говоря уже о технических характеристиках. Мне кажется, результат наоборот ухудшится, но мы услышим "весомые аргументы" почему это произошло. ))) Если он ухудшиццо, то мну придёццо всего-лишь вернуццо к старому велосипедегу

Shur_shurich писал(а) Fri, 19 July 2013 02:14С вилками-то понятно, интересны отзывы по рамам. С того же оф сайта у них есть рамы по 1,25 кг весом (610 sc - Scandium) . Нашел от 11 т.р. А что, 1250 грамм - это нечто особенное? Вполне себе заурядный вес для алюминия. Тем более, что стопудов на офф сайте указан вес в какой-нить деццкой ростовке...