O`K

yarik2004 писал(а) Wed, 17 July 2013 12:37а вот такая посадка была в оригинале, конечно она более аэродинамичней, но затекаю кисти в путешествиях. без бабочки вообще под конец дня тяжеловато было. Ну естесственно, что затекают. Ты руки ещё больше поверни "на себя", чтобы запястья совсем под прямым углом были и посмотрим скока продержишься.

olegus78rus писал(а) Wed, 17 July 2013 14:58O`K писал(а) Wed, 17 July 2013 07:43Абзац. Зачем пытаццо из мтб сделать ситибайк? Если "мне так удобнее", то и спрашивать не надо. Нет слофф, короче. Блин... я вот думаю, как мне ещё на два-три сантиметра руль вниз на разделочнике опустить (чтобы "сложиться" посильнее), но вот вынос развернуть я как-то не догадывался я на горняке занизил руль развернув вынос "вверх ногами". с учетом наклона рулевого стакана вынос сейчас параллельно земле. как раз на 2 сантима занизил. Мне уже рама начинает мешать занижать руль. Впрочем, неактуально уже, байк (тьфу3раза) завтра на продажу выставиццо.

Идеальный байк для девушки (для прогулочного катания) - максимально лёгкий и на толстых сликах. В грязь и говны прогулочное катание всё-равно не заведёт, а катать по сухим парках и асфальту - идеально на резине без протектора. Когда я собрал жене байк в девять килограмм на толстенных 2,35 шваблях койяк, в моей велосемье наступило счастье и гармония

Абзац. Зачем пытаццо из мтб сделать ситибайк? Если "мне так удобнее", то и спрашивать не надо. Нет слофф, короче. Блин... я вот думаю, как мне ещё на два-три сантиметра руль вниз на разделочнике опустить (чтобы "сложиться" посильнее), но вот вынос развернуть я как-то не догадывался

WlasoW писал(а) Mon, 15 July 2013 10:23А я такой карбон себе беру, на зарубежных форумах очень хвалят эту раму. Будь готов к тому, что задняя тормозная машинка встанет кривовато - это у хунг-фы болезнь давняя. Проблема элементарно решаеццо напильнегом. У мну такое на кроссаче было - вылечилось за пять минут.

RusRider писал(а) Mon, 15 July 2013 01:14Видел на фото в китайском инет-магазине эти рамы, красивые такие. Потом посмотрел в реале у человека, который там купил ... При покупке у адекватных кетайцефф тебе и фотки реальные вышлют (симпатичные) и пришлют то, что на фотках (тоже ничо )

mutant-spb писал(а) Sat, 13 July 2013 09:31Nodens писал(а) Thu, 11 July 2013 23:07Конфузненько будет если флягу на подседельном штыре зажуёт колесом, ходу там вроде не 100мм, колесо может и достать. А все эти полкуолхозы на хомутиках, пластмассочках и верёвочках при нормальном использовании подвеса поотрывает нахрен, если флягу не пустую возить. Как минимум оно будет сползать. + много Т.е. ты ТОЖЕ видел подвес, колесо которого достает до подседельника???

Какая тебе то разница? Лето на дворе, езжай катаццо!

olegus78rus писал(а) Fri, 12 July 2013 15:43Zeppelin писал(а) Thu, 11 July 2013 18:28просто хочется. есть версия что карбон комфортнее алю, решил проверить. алю-руль ritchey pro помял рогами при ронянии байка, фотки попозже сделаю. если рога не ставить - вполне пригоден к эксплуатации. - ИМХО. по-моему китайкарбоний это как ездить на 600-м мерине и жить в съемной хрущевке в районе Фарфоровской Ну не знаю, у мну есть китайкарбон в конюшне, но живу я в собственном доме. Машинка, правда, не 600ый, но мне, чесслово, не нужно, хватает и двух хундаев в семье.

Любая кросс-кантрийная рама из алюминия в 2013 году уже давно не считается спортивной )))

Navivon писал(а) Fri, 12 July 2013 12:33Покурил веломанию по данной теме. Грят - работает. Жить становится веселей. Теперь бы есчо и лучше зажить Лучше верить в деда мороза, чем в веломанию ))) Попробуй сам, я пробовал, мну не впечатлило.

Калабаръ писал(а) Fri, 12 July 2013 13:31 Когда съезжается вниз со свешиванием, меньше всего мне хочется иметь что-то, что потенциально может прилететь по промежности. ) К тому ж летящее говнище от колеса - бр. Поилку от глины изотоником сифонить некузяво. Да никакие защелки не спасут оцца канацкой демократии, если братва от вибраций разваливает подфляжники нафиг. ) Бутылке вылететь раз плюнуть. Когда она на нижней трубе, то на любом спуске она максимум горизонтальна. А на куда более горизонтальной верхней трубе все усилие будет уходить на вываливание ее из подстаканника. Ну видимо ты более техничен чем райдеры нашей деревни, которые поголовно с таким сетапом ездят. По поводу глины и грязи вообще смешно, с каких это пор гонца кросс кантри стала смущать грязная фляга? ))) Может ты еще и с крыльями гонки ездишь? )))

viktory писал(а) Sun, 07 July 2013 09:54crown писал(а) Thu, 04 July 2013 09:40 Неделю назад разломал 14мм ю-лок (80 баксов) с помощью хорошего болтореза, ломика и кувалды в 2 килограмма. Потратил минут десять, пять из которых думал и примерялся, как-бы мамин велосипедик не поцарапать. Жалею, что не сфоткал процесс. А что с замком случилось??? Ну ключ потеряли, ессно. а запасной, что тоже ессно, лежал в очень очевидном месте в гараже Вспомнить бы еще, где именно это место ))) Оказалось, что проще сломать, чем искать ключ

white_ninjah писал(а) Thu, 11 July 2013 12:33не похоже? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=186244&start=0&rid=25779 Размер колес посмотри

Калабаръ писал(а) Thu, 11 July 2013 12:51O`K писал(а) Thu, 11 July 2013 22:47На подвес фляга прекрасно вешается на подседельный штырь сзади. Можно купить спец.держак, а можно и стандартный приколхозить. В чём проблема прикрутить держатель к верхней трубе сверху - мне тоже непонятно. Сесть задницей на бутылку на спуске - конфузненько. ) А сверху вываливается нафиг. Приятель быстро покончил с подобными экспериментами на ЖТ Марафон. Ты чо, грибов с утра переел что-ли? Фляга почти полностью закрываеццо седлом и крепить её, ессно, надо как можно выше, только чтобы достать можно было. Ты всерьёз думаешь, что ты сумеешь сесть жёппой на флягу вот в этом, к примеру, месте? Почему фляга вываливается из держака на верхней трубе - мне неясно. Какая разница, где он расположен? Ессно, надо брать держак с "защёлкой" и юзать не бутылки аква-минерале а нормальные профилированные велофляги, которые не выпадают и в перевёрнутом положении.

На подвес фляга прекрасно вешается на подседельный штырь сзади. Можно купить спец.держак, а можно и стандартный приколхозить. В чём проблема прикрутить держатель к верхней трубе сверху - мне тоже непонятно.

zomb1 писал(а) Wed, 10 July 2013 12:46а мне просто интересно без полноразмерных крыльев ребетенка грязью с заднего колеса не закидывает?поидее быстро закоптиться должен) Закидывает только так! Проблема решаеццо комплексно - полное крыло на тягач плюс кастомный щиток на трубу трейлера. Всё равно попадает, но разумно, ибо всёж-таки с ребянёнком в ужасное гряземесиво и под дождём, полагаю, не полезешь...

Techno писал(а) Wed, 10 July 2013 05:22O`K писал(а) Wed, 10 July 2013 15:21Zeppelin писал(а) Wed, 10 July 2013 04:18O`K писал(а) Wed, 10 July 2013 07:27 карбончег будет хрустеть, трещать, флексовать, гнуццо и только потом уже лопнет. Я ломал и карбоновый руль и карбоновый подседел. По сравнению с алюминием - это сильный шаг к безопасности. это радует. ты ломал плетеный карбон или однонаправленный (ud)? Полагаю, что плетёный, поскольку все нитки - перекрещены. А однонаправленный - это как? Чем отличаеццо? Это может быть и просто внешним слоем, наверное. Может и таг, мну не очень в курсе.

+1 к мнению про необходимость запасного подседела. У мну подобный прицеп стоит на дрочебайке с толстенным алюминиевым подседельником, который не жалко. Ставить такую приблуду на карбоновый подседел на гончем байке я бы побоялся. Ну болтает, конечно, прицепчег из стороны в стороны, но у меня дочка ещё равновесие держать не умеет пока. Но, в целом, работает

Zeppelin писал(а) Wed, 10 July 2013 04:18O`K писал(а) Wed, 10 July 2013 07:27 карбончег будет хрустеть, трещать, флексовать, гнуццо и только потом уже лопнет. Я ломал и карбоновый руль и карбоновый подседел. По сравнению с алюминием - это сильный шаг к безопасности. это радует. ты ломал плетеный карбон или однонаправленный (ud)? Полагаю, что плетёный, поскольку все нитки - перекрещены. А однонаправленный - это как? Чем отличаеццо?

VORON писал(а) Tue, 09 July 2013 07:22O`K писал(а) Tue, 09 July 2013 15:11Единственное, что страшно в китайкарбоне - это сомнительный шанс поменять по гарантии, если сломаеццо. Сомнительный шанс поменять в принципе, даже если вместо подседельника приедет багажник. Нууу... я менял кое-что по мелочи, но поменять раму, скажем, с пробегом полгода - даже сам продавец в частной беседе признаёт, что это малореально. Однако располовинить стоимость пересылки "туда-обратно" и сделать по себестоимости ремонт - некоторые кетайцы вполне согласны. Тьфу3раза, чтобы мне этого в скором времени делать бы не пришлось. Кстати, кетайские карбообода на кроссовом байке пережили уже три гоночных старта и (опять же тьфу-тьфу-тьфу) чувствуют себя отлично и на камнях и на корнях и на траве.

ProteKtor писал(а) Tue, 09 July 2013 05:17O`K писал(а) Tue, 09 July 2013 15:11Единственное, что страшно в китайкарбоне - это сомнительный шанс поменять по гарантии, если сломаеццо. Если жив останешься. Ну для шоссе я китайские обода никогда использовать не буду, равно как и для мтб. А всё остальное, во-первых, не так быстро, а во вторых (и самое главное) карбон не ломается МГНОВЕННО!!! В отличие от алюминия, который "хряк" и обломился полностью, карбончег будет хрустеть, трещать, флексовать, гнуццо и только потом уже лопнет. Я ломал и карбоновый руль и карбоновый подседел. По сравнению с алюминием - это сильный шаг к безопасности.

Единственное, что страшно в китайкарбоне - это сомнительный шанс поменять по гарантии, если сломаеццо. Впрочем, при его цене - это не очень страшно

Pupsen писал(а) Sun, 07 July 2013 13:38O`K писал(а) Sun, 07 July 2013 15:12Pupsen писал(а) Sun, 07 July 2013 02:41справедливости ради прибавьте час там плавание было по сильному течению Да не важно. Отличный результат! А раскладку по этапам дашь? ты будешь угарать, плавание в районе 25мин, вел 6ч, бег примерно 4:45 Ну вел нормально, с учетом так сказать специализации ))), бег... ну мона и побыстрее, но в рамках айрона, слава богу, что хоть так получилось, но плавание... реально чумовое время. Ты почем километр в бассейне плаваешь? Я, блин, на час двадцать с трудом надеюсь, а тут на тебе... двадцать пять минут )))

pashky писал(а) Sun, 07 July 2013 04:33O`K писал(а) Sun, 07 July 2013 07:39Insight писал(а) Fri, 05 July 2013 01:16В этом году стартовый взнос на Выборгмен уже 2тыр. При этом они еще и не справляются с количеством участников (приостановили регистрацию). Это госуровень или шаражкина контора спрашивается. Такое ощущение, что работают на полном энтузиазме, без спонсоров. А скока ты хотел то, мил человек? У меня минимальный взнос на половинку - 200 баксов и я считаю, что это дёшево, потому как знаменитые половинки (Stoney Plain или Nevada 70.3) - уже под четыре сотни долларов. Почему в России должно стоить дешевле при том, что медали и маечки делаюццо в одном и том же Китае и жрачка стоит плюс-минус одинаково? А не прикидывал, сколько ты в сумме на оргвзносы тратишь в год? Просто интересно В этом году (с учётом 700 баксов за айрон и проплаченных больших стартов за весь год) пока потрачено 1985 баксофф. Думаю, что к концу сезона где-нить 2200 будет. В прошлом году обошёлся 1200.